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여전히 매력적! 고속연비 29km/L, 폭스바겐 골프 2.0 TDI 시승기 기본기의 50년! Volkswagen Golf
폭스바겐 골프가 탄생한 지 50주년이 됐습니다.
오랜 세월 동안 해치백의 대명사로, 유럽 최고의 인기 모델로 자리잡아 온 모델이지만 요즘 조금 힘이 빠진 모습인데요.
골프 탄생 50주년을 기념해서 골프를 다시 만났습니다.
50년간 기본기의 대명사로도 불렸는데, 그 기본기는 여전히 유효할까요?
시승 중 고속도로에서 연비가 28km/L가 넘게 나왔네요.
오랜 세월 동안 해치백의 대명사로, 유럽 최고의 인기 모델로 자리잡아 온 모델이지만 요즘 조금 힘이 빠진 모습인데요.
골프 탄생 50주년을 기념해서 골프를 다시 만났습니다.
50년간 기본기의 대명사로도 불렸는데, 그 기본기는 여전히 유효할까요?
시승 중 고속도로에서 연비가 28km/L가 넘게 나왔네요.
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Відео
오프로드 전기차? 아우디 Q8 e-트론 시승기 Audi Q8 e-tron quattro
Переглядів 7 тис.11 годин тому
아우디 e-트론이 페이스리프트를 거치면서 이름을 Q8 e-트론으로 바꾸고 배터리 용량을 키워 주행거리도 더 늘렸습니다. 55 e-트론 콰트로 SUV의 경우 주행가능거리 368km를 인증받았지만 실제 주행은 500km에 육박할 것으로 예상됩니다. 탁월한 오프로드 주행 성능까지 갖춘 Q8 e-트론. 가격이 꽤 많이 오른 점은 부담입니다.
현대에는 없는 확실한 장점! 고속 연비 23km/L 이상! 르노 아르카나 E-테크 하이브리드 시승기, Renault Arkana E-Tech Hybrid
Переглядів 43 тис.19 годин тому
르노 XM3가 르노 아르카나로 새롭게 탄생했습니다. 르노 로장주 마크와 새로운 그릴을 장착해 분위기를 일신했습니다. E-테크 디자인 패키지 적용으로 고급스러움도 강조했습니다. E-테크 하이브리드는 2모터 시스템을 기반으로 탁월한 연비를 달성했습니다. EV모드와 E 세이브 모드를 잘 활용하면 엔진 시동을 걸지 않고도 차 안에서 1시간 정도 엔터테인먼트를 즐길 수도 있습니다.
기자 인생 최강의 경험! 포르쉐 뉴 타이칸 터보 GT 바이삭 패키지 최초 시승 Porsche New Taycan Turbo
Переглядів 27 тис.День тому
타이칸이 마침내 세계 최강의 전기 스포츠카로 자리매김했습니다. 제로백 2.3초의 타이칸 터보 GT에 대해 경량화와 에어로 다이나믹을 강화한 바이삭 패키지까지 선을 보였습니다. 타이칸 터보 GT 바이삭패키지의 제로백은 2.2초입니다. 그리고 이 차로 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 07:07.551의 최고기록도 달성했습니다. 저는 스페인의 몬테블랑코 서킷에서 세계 최강의 전기 스포츠카를 경험했습니다. 저의 23년 자동차 기자 인생에서 가장 강력한 경험이었습니다.
타이칸에도 드디어 외계인 투입! 전기차 911? 포르쉐 뉴 타이칸 터보 스페인 시승기 Porsche New Taycan Turbo
Переглядів 44 тис.14 днів тому
페이스리프트된 포르쉐 신형 타이칸을 스페인 세비야에서 시승했습니다. 시승한 모델은 카이엔 터보 세단으로 최고출력 마력, 제로백 2.6초의 미친 성능을 발휘합니다. 무엇보다 포르쉐 가 적용되면서 전기차인 타이칸이 911에 가까운 하체 거동을 보여줍니다. 포르쉐가 드디어 전기차에서도 각성을 했네요.
회생제동으로 212kW 급속충전! 캐딜락 리릭 시승기 Cadillac Lyriq 정말 멋진데...?
Переглядів 29 тис.14 днів тому
캐딜락의 전기 SUV 리릭이 마침내 한국에 상륙했습니다. 약 2시간에 걸쳐서 리릭을 만나 봤습니다. 정말 멋진 스타일이 돋보이긴 하지만 아쉬운 점도 많네요. 리젠 온디멘드를 통해 강력한 회생제동이 급속 충전 수준이라는 것도 확인할 수 있었습니다.
테슬라도 마음 먹으면 한다? 신형 모델 3 하이랜드 RWD Tesla Model 3
Переглядів 33 тис.14 днів тому
페이스리프트된 테슬라의 신형 모델 3 RWD를 시승했습니다. 롱레인지 모델이 아니어서 67.2kWh 용량의 LFP 배터리를 장착하고, 208kW 모터 1개로 후륜을 굴립니다. 제로백 6.1초의 준수한 가속력을 확보했고, 복합 382km를 주행할 수 있지만, 실제로는 400km 이상 주행이 가능합니다. 내 외관 디자인이 고급스럽고 스포티하게 바뀌었으며, 승차감이 정말 좋아진 것이 가장 큰 변화입니다.
자동차의 역사가 한 자리에! 토요타 자동차 박물관 Toyota Automobile Museum
Переглядів 1 тис.14 днів тому
토요타가 설립해서 운영하고 있는 자동차 박물관을 둘러봤습니다. 토요타 자동차만 전시된 곳이 아닌, 자동차의 역사를 한 눈에 둘러볼 수 있는 자동차 박물관입니다. 세계 최초의 자동차 벤츠 페이턴트 모터바겐부터 수소 연료전지차 미라이까지...
진짜 정말 최고로 짜릿해! 페라리 296 GTS 시승기 2부 Ferrari 296 GTS
Переглядів 9 тис.21 день тому
페라리의 플러그인 하이브리드 수퍼카 296 GTB의 오픈카 모델 296 GTS를 시승했습니다. 합산출력 830마력에 제로백 2.9초의 강력한 달리기 성능을 발휘하며, 전기모터 만으로 25km 주행도 가능합니다. GTS라는 이름과 가장 잘 어울리는 모델이 아닐까요?
이게 진짜 GTS! 페라리 296 GTS 시승기 1부 Ferrari 296 GTS
Переглядів 21 тис.21 день тому
페라리의 플러그인 하이브리드 수퍼카 296 GTB의 오픈카 모델 296 GTS를 시승했습니다. 합산출력 830마력에 제로백 2.9초의 강력한 달리기 성능을 발휘하며, 전기모터 만으로 25km 주행도 가능합니다. GTS라는 이름과 가장 잘 어울리는 모델이 아닐까요?
독일 가면 반드시 방문할 곳! 포르쉐 뮤지엄 Porsche Museum, 901, 959, 카레라 GT, 포르쉐 F1 머신, 911 RSR, GT3 RS, GT2
Переглядів 2,1 тис.28 днів тому
포르쉐의 본고장 독일 슈투트가르트 본사와 공장 옆에 세워진 포르쉐 뮤지엄을 방문했습니다. 전설적인 포르쉐 모델들을 한 자리에서 만나 볼 수 있는 흥분된 시간이었습니다.
경주차 엔진에 수소를 집어 넣으면? 토요타 수소 GR 코롤라 - 슈퍼 다이큐 후지 스피드웨이 Toyota Hydrogen GR Corolla
Переглядів 1,5 тис.28 днів тому
일본 후지 스피드웨이에서 열린 슈퍼 다이큐 24시간 내구 레이스에 수소 엔진을 장착한 토요타의 수소 GR 코롤라가 출전했습니다. 수소 엔진으로 3년 째 출전인데, 많은 기술적 진보가 이뤄졌습니다. 액체 수소 연료 탱크의 용량을 키워 한 번 수소 충전으로 30랩을 주행할 수 있게 됐으며, 수소 펌프의 내구성도 향상시켜 펌프 교체 없이 레이스를 할 수 있게 됐습니다. 수소 GR 코롤라의 기술적인 진보도 살펴보고, 슈퍼 다이큐 24시간 내구 레이스 현장도 살펴보았습니다.
전기로만 111km 주행! 다 가진 전기차? BMW 530e PHEV 시승기, 충전 모드 없는데 있다?
Переглядів 19 тис.28 днів тому
BMW 신형 5시리즈의 플러그인 하이브리드 모델 530e를 시승했습니다. 전기로만 주행할 수 있는 거리가 제원상 73km이지만 실제로는 111km를 주행할 수 있었는데요. 5시리즈의 품격과 주행 성능을 모두 갖추고, 평소에는 전기차처럼 사용하면서도, 필요할 때는 장거리 주행도 문제 없는 매력적인 모델입니다.
기아 EV3 신차 리뷰 Kia EV3
Переглядів 47 тис.Місяць тому
기아의 3번째 전기차 전용 모델, 코나 정도 사이즈의 컴팩트 SUV인 EV3가 공개됐습니다. 기아 패밀리 룩이 적용되면서 박시하고 세련된 내 외관 디자인이 멋집니다. 81.4kWh 삼원계 배터리를 적용하고, 최대 501km 주행거리를 인증받았습니다. 150kW(204마력) 전기모터로 앞바퀴만 굴립니다. 현대, 기아가 가지고 있는 최첨단 기능들도 대거 적용하고 나와, 가격만 적당하다면 정말 큰 인기를 끌 것으로 기대됩니다.
충전 안 해도 26.4km/L? 역시 달라! 토요타 프리우스 PHEV 시승기 Toyota Prius PHEV
Переглядів 17 тис.Місяць тому
풀체인지 된 토요타의 5세대 프리우스 중에서 플러그인 하이브리드 모델을 시승했습니다. 이번 프리우스는 무엇보다 날렵한 스타일이 가장 큰 매력인데, PHEV의 경우 배터리 용량이 그렇게 크지 않음에도 전기로만 주행할 수 있는 거리가 실제로 80km가 넘어서, 평상시에는 전기차처럼 사용하기에 부족함이 없습니다. 제로백 6.7초의 시원시원한 달리기도 기존 프리우스와는 확실히 차별화되는 모습니다. 그리고 유럽산 PHEV와는 달리 하이브리드 주행에서의 연비가 엄청 뛰어난 점도 토요타 PHEV만의 장점입니다.
딱 그 만큼의 진화! 제네시스 신형 GV70 신차리뷰, New Genesis GV70
Переглядів 24 тис.Місяць тому
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치명적 사랑! 람보르기니 우라칸 에보 스파이더 Lamborghini Huracan Evo Spyder
Переглядів 24 тис.Місяць тому
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GT라인 제대로 차별화했네! 기아 더 뉴 EV6 신차 리뷰 Kia the New EV6
Переглядів 11 тис.Місяць тому
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하이브리드 기다려? 포르쉐 신형 파나메라 4 시승기 2부, Porsche New Panamera 4
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자꾸 911 닮아가는? 포르쉐 신형 파나메라 4 시승기 1부, 쑥~ 안 올라감! Porsche New Panamera 4
Переглядів 43 тис.Місяць тому
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모터리언 촬영지가 확! 바뀌었어요, 브런치 카페 '브리즈 131' / Breeze 131 놀러 오세요
Переглядів 4,4 тис.Місяць тому
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뉴 아이오닉 5 2WD vs 모델 Y 롱레인지 비교 시승기 2부 Hyundai Ioniq 5 vs Tesla Model Y
Переглядів 20 тис.Місяць тому
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모델 Y 롱레인지 vs 뉴 아이오닉 5 2WD 비교 시승기 1부 Tesla Model Y vs Hyundai Ioniq 5
Переглядів 25 тис.Місяць тому
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차박도 괜찮을까? 장거리 17km/L 이상? 기아 카니발 하이브리드 시승기 Kia Carnival Hybrid
Переглядів 49 тис.2 місяці тому
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이제는 헤어져야 할 시간~ 포르쉐 박스터 GTS 4 0 시승기 2부 Porsche Boxster GTS 4.0
Переглядів 8 тис.2 місяці тому
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여기 계약서 주세요... 포르쉐 박스터 GTS 4.0 시승기 1부 Porsche Boxster GTS 4.0
Переглядів 20 тис.2 місяці тому
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가족을 위한 차, 아빠가 각성하면? 쉐보레 트랙스 크로스오버, 오! 너를 만나다 Chevrolet Trax Cross Over
Переглядів 38 тис.2 місяці тому
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아우토반 200km/h 달리면? 포르쉐 타이칸 터보 S 독일 시승기 Porsche Taycan Turbo S in Germany
Переглядів 25 тис.2 місяці тому
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겨우 150만원 더 비싸면... 이거 사는 게 이득? 신형 BMW X2 xDrive 20i MSP 시승기
Переглядів 40 тис.2 місяці тому
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세계 최고의 전기차! 6억짜리 승차감! 롤스로이스 스펙터 시승기 Rolls-Royce Spectre
Переглядів 30 тис.2 місяці тому
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아니 음 결국 조회수인건가
서 아나를 임대 말고 정식 영입 하시면 채널 살아납니다!!
별로 안좋아하는 리뷰어인데 보기 드믈게 공학단위가 정확하고, 하이브리드의 특징을 직관적으로 잘표현. 그러나 출발힘이 그닥 좋진않고 어떤 환경에서도 연비 20은 넘김
이장님 계타셨네😢
골프가 있으니 폴로도 사고 잡네요.
미니보단 골프.
함부로 추측하지 말것😮 ua-cam.com/video/-vWfnKTd-Cg/v-deo.htmlsi=j5scn6POv1AKBYWk
사고싶다. 재미있겠다!
타겨감,전자담밴가
디젤 아직 좋습니다. 더뉴싼타페 디젤탑니다. 4년차인데 너무 만족합니다!^^
거지도 만족하고 살면 행복하겠죠..
한국에 디젤만 풀어놓는 폭바 정책이 싫어서 그냥 관심 자체가 죽어버린
제경험상 디젤은 연비루 아낀거 5년후에 수리비 폭탄
1.8억 별로ㅋㅋㅋ
차는 x6
마칸 전기나오면 카이엔끝
x6 m 승
제로백 5.8초
영상잘보고갑니다
기자가 시장동 아줌마같냐 아..
서아나 엠탈때 한번 와서 조져주시져~~~
오랜만에 서승현아나운서 나왔네요!!😍 국장님과의 케미가 너무 좋고 리뷰가 신선,상큼하네요!! 자주 나와주세요!!!!!♥️♥️
골프랑 후륜118 이 두가지는 한번 타보면 운전이 재미있다는 말이 이거구나 하고 감탄하게됨
서승현아나 보러 왔어요😊
좋다
서승현 아나는 왜ㅐ 저기 채널로 갔지? 어ㅓ기 채널은 박씨 아저씨 때문에 여자 동반자들 무덤이던데.... 녀
다들 부산에서 전기스퍼 찍고 있는데. 서울에서 골프 시승기 보여주는 국장님 폼 미쳤다
지프 타고 놀란건 차가 안나가. 풀악셀했는데도 안나가
차몸매 사람 몸매 둘다 멎지네요~❤
캠핑의 혁명이네 예전엔 숯불에 매연에 환경오염 하던게 캠핑인데 이젠 전기차로 가정용 가전제품을 사용해서 친환경으로 ㅋㅋㅋ
우리나라가 부드러운 세단이나 많은 짐과 동승자를 태울 수 있는 도심형 suv에 치중한 자동차 환경이라서 "해치백의 무덤" 이라 불리는 통에 그 명성에 비해서 빛을 못 본 차죠... 미니 쿠퍼, 폭스바겐 비틀과 함께 작은 차지만 자동차 역사에서 한번 쯤 거론되는 차가 골프인데... 저 개인적으로 골프 멋진데... 우리나라에서 제대로 힘을 못 쓰는게 안타깝죠..
3대 명차 골프, 911, 3시리즈 중 골프인데 리뷰가 필요한가
벤츠는s 비엠은3 폭스바겐은 골프 삼대명차
현대는 뭐 없나요?
아반떼 ㅋ
@@user-rs7pw6wf8d 아반떼는 가성비로 세계최고임
저는 현대의 명차는 포터, 스타렉스라고 생각합니다. 스타렉스 짐차라도 개무시했었는데 막상타보니까 짐도 어마무시하게 실리고 출력 빵빵하고 후륜에서 밀어주는 재미도 쏠쏠합니다
골프3세대 나의 20대와 함께한 차
반가운얼굴 서승현씨~~~
하브보다 연비가좋네요
유럽기준연비
예전 골프타고 여의도에서 부산광안리 왕복했는데 기름 두칸 남았음 가득체우지 않고요
연비는 디젤이 최고죠 여름에 에어컨 부담없이 틀어도 되죠
아유 좋네요. 역시 골ㅍ...
ㅗㅜㅑ
아이오닉5 페리가 스타트가 4380인데
제발 혼자 많이 타세요😅
@@user-tw5ry1em5b 디딸 많이 타고 ㅋㅋㅋㅋ
@@yoosteve1885 돈없으면 국산차 타시면 됩니다😀
@@user-tw5ry1em5b아이오닉5페리좋음 시승해보고말하길
서로 못까서 안달이네
역시 서 아나가 나와야 ㅋㅋ
2리터 디딸은 지금은 그다지 매력적이지는 않을건데?
대체적으로 열 명 중 여덟~아홉명은 디젤을 싫어하겠지만 디젤의 토크감이나 휘발유 대비 저렴한 가격과 좋은 연비 등을 장점과 매력으로 여기는 소수들이 있지 않을까요?
타다가 사고나면 화장까지 시켜주는 전기차보다 골프가 더 매력적인거같네요
🐯 와우...바디가 좋은데 🐯
우아앙아아아아아앙 박기돈 편집국장님이드아아아아아아앙~!$@@❤😂🎉
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂
코나 하이브리드랑 주행감과 핸들링을 비교하면 어떤지 궁금하네요.
디젤차 CRDI에도 장착해도 아무 상관 없나요?
딴건 다 좋은데 디자인 좀 바꿔라, 이렇게 구린디자인으로 뭔 새차타령이냐?
와 풀체인지도,페리도 아니고 이트론이랑 똑같네; 그릴 부분 램프하나 넣어준거 밖에 차이가 없네 아우디라는 브랜드 절대 추천하지 않는게 이트론 초기에 프로모션 500받도 출고했는데 5개월 지나니깐 1500만원까지 할인하다가 작년까지 3천만원 프로모션도 봄 진짜 차 좋고 디자인 그냥 나쁘지 않고 그래 근데 할인정책이 너무 쓰래기라 아우디는 절대 안삼 사고나면 몇달 지나면 천만원은 까이고 2년타면 감가 -50%는 먹음 중고로 아우디 사는건 추천함 보증 산걸로
5n 타령은 왜하는거지 ㅋㅋ 애초에 브랜드밸류가 다른데 ㅋㅋ
고성능 전기차 세그먼트 똑같은데요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 아이오닉 성능이 압도적이니깐 전세계인들에게 말이 나오는거죠
리뷰 동영상을 올리는데 제대로 알지도 못하고 올리다니... EV모드만 전기모터로 간다고 생각하는 모습에 탁 무릎을 쳤네요 ㅎ 혼다 하이브리드는 대부분을 전기모터로 운행합니다. 엔진 소리가 나도요^^ 무식함에 채널 추천안함은 당연하고 리뷰 영상은 공부 조금만 이라도 하고 올리세요.
닛산캐시카이 일부차종이 폐차 재매입 결정이났는데 혹시 아시는게 있으신지요 닛산에서 EGR문제로 대당 천만원가량에 매입을해서 폐차를한다고 하네요, 폭스바겐은 디젤게이트때 EGR을 리콜수리를 한걸로 아는데 케시카이 재매입폐차결정은 비용도 많이들텐데 궁금해서요?
현기는 국민이 봉으로 여깁니다 현기 차에 대해서 차량 하부 를 자세히 알아보시고 구입하시면 좋을듯 합니다 이정도의 액수는 하부가 오너의 안전이 더 좋은 외산도 있지요 현기가 돈만 밝히지 않도록 합시다